Nei primi 14 giorni di operatività il nuovo vettore italiano ha effettuato 2.764 voli con un coefficiente di riempimento posti pari al 57%, un tasso in linea con il settore e superiore alle aspettative
Dal primo volo AZ 1637, effettuato il 15 ottobre con un Airbus 320 partito da Milano-Linate alle ore 6,20 e atterrato all’aeroporto di Bari alle ore 7,45 alla guida il comandante Fabrizio Campolucci con 60 passeggeri a bordo, sino al 28 ottobre (primi 14 giorni di operatività commerciale) ITA Airways ha operato 2.764 voli passeggeri, 1.942 dei quali nazionali e 822 internazionali. Sarebbe utile conoscere anche il numero dei passeggeri trasportati in questi 14 giorni, ma il vettore a richiesta non l’ha fornito.
Il coefficiente di riempimento si è attestato al 57%, “un tasso in linea con il settore e superiore alle aspettative” fa sapere il vettore in una nota. Buona la prima, nonostante le riserve espresse da più parti sulla tenuta di una piccola compagnia appena nata con 52 aerei e 2.800 dipendenti (il 30% delle assunzioni viene dal mercato e il 70% da Alitalia, concentrato prevalentemente sul personale navigante). Quattordici giorni incoraggianti anche in relazione al periodo di partenza del vettore di bassa stagione.
Richieste
Dai voli effettuati, risulta che le destinazioni preferite dai primi clienti della Compagnia sono state Milano, Napoli, Bari, Catania, Palermo per il mercato nazionale e Parigi per quello internazionale.
Le destinazioni scelte dai clienti di ITA Airways per le prossime vacanze di Natale e Capodanno sono Amsterdam e Londra, mentre per il Sud Italia la Sicilia, Puglia e Calabria.
Fidelizzazione
Un altro punto messo a segno dai vertici della compagnia aerea è Volare, il nuovo programma Loyalty, che ha raggiunto in pochi giorni 70.000 nuovi iscritti. I punti accumulati consentiranno di volare ogni giorno dell’anno su qualsiasi volo di ITA Airways, attraverso una modulazione flessibile legata al valore di ogni singolo volo.
Nell’ottica di sviluppo immediato, ITA Airways ha siglato un accordo di codeshare con Air Malta che le vede cooperare insieme sui rispettivi network per dare impulso ai viaggi d’affari e turismo fra l’Italia e Malta, offrendo ai viaggiatori più opzioni e migliori orari grazie ai voli in connessione sugli hub di Roma-Fiumicino e Luqa-La Valletta. E l’entrata in SkyTeam, l’alleanza globale di compagnie aeree, che ha accolto ITA Airways in sostituzione di Alitalia. Con ITA Airways a bordo, i 700 milioni di clienti SkyTeam continueranno a usufruire di collegamenti diretti per le principali destinazioni in Italia.
Quando un resoconto
I primi 6 mesi di operatività saranno di verifiche e modifiche in corso, di nuove alleanze.
Un bilancio si potrà avere al termine dell’avvio per valutare la tenuta sul mercato aereo e l’affidabilità e quindi il gradimento dei passeggeri.
A completamento della presentazione della nuova Compagnia di Bandiera c’è da aggiungere che i 2.800 dipendenti sono suddivisi in 1.250 staff e 1.550 personale navigante. Nel 2022 il personale crescerà di 1.000 unità per arrivare a 5.750 persone nel 2025. E una remota speranza di rivedere Alitalia in giro per il Mondo risiede nell’acquisto per 90 milioni di euro del brand Alitalia da parte di ITA «per gestire la transizione verso la nuova livrea e riservarsi il diritto di futuri utilizzi del marchio» è scritto nella nota di avvio del 15 ottobre.
Enzo Di Giacomo
Foto © ITA Airways (nell’immagine in apertura il presidente Alfredo Altavilla; sotto Fabio Lazzerini, amministratore delegato)
