Si tratta di un missile aria-aria a lungo raggio ad alte prestazioni che tutti vorrebbero, ma che, in teoria, Parigi non dovrebbe fornire ad Ankara
La Grecia sembra essersi assicurata una buona “iniezione” per la sua Marina. Sembra che, alla fine, riceverà da cinque a sette fregate Constellation dagli Stati Uniti, che saranno aggiunte alle capacità della Marina nel prossimo futuro. L’obiettivo è quello di soddisfare qualsiasi esigenza della Flotta. Ma non su base permanente. Cioè, secondo chi ha familiarità con il “dentro e fuori” del Pentagono, questa “iniezione” sarà valida, almeno fino a quando non saranno ricevute dalla Grecia le nuove Belharra dai cantieri francesi. In modo che il Mar Egeo sia “coperto” dal mare, completamente.
A questo proposito, però, sorge un’altra domanda: esiste la possibilità che la Grecia attivi l’opzione per l’acquisto di un quarto Belharra? Se qualcuno mi avesse chiesto di questo problema tre o quattro mesi fa, avrei risposto di sì. Ora, però… Cosa è cambiato? Il fallimento con Meteor. Cioè, il fatto che la Francia non abbia escluso la Turchia dall’acquisto di questi missili. Un fatto che ha causato l’esplosione di Atene. Ne è seguito un “nascondino” tra i due Governi, con il greco, indirettamente ma chiaramente, che ha evitato di incontrarsi con il francese.
Tutto è possibile
Il ministro della Difesa francese, come è noto, arriverà ad Atene il lunedì santo, 14 aprile, e 
incontrerà il suo omologo greco. Sicuramente molto sarà deciso da questo incontro. E non solo in termini di armamenti. La parte greca chiederà un risarcimento, giustamente, per Meteor. Uno di questi sarà la copertura che verrà richiesta per le indagini sulla posa dei cavi elettrici a Kasos. Ciò significa che il Pentagono chiederà rinforzi alla Marina francese quando inizierà l’operazione. Non sarebbe da stupirsi se i lavori iniziassero in parallelo con l’arrivo del ministro francese in Grecia. Cioè, molto prima della visita del primo ministro greco ad Ankara. Quindi, tutto è aperto. L’unica cosa certa è che non ci annoieremo.
La storia
La Turchia sembra averla fatta franca con i suoi programmi di armamenti. Si sono spinti fino a dire che costruiranno anche missili balistici, con una gittata di 2.000 chilometri. Cosa significa in pratica? Che Ankara punta – letteralmente e figurativamente – ben oltre il suo vicinato. E che è diventato più o meno consapevole di essere ora una forte potenza regionale, che può parlare alla pari con gli Stati Uniti, la Cina e la Russia. Da dove deriva questo potere? Dal fatto che può spendere e lo fa, quasi sconsideratamente. Semplicemente.
Tuttavia, è rilevante anche quanto segue: la possibile vendita di aerei Eurofighter alla Turchia sta già mettendo alla prova le relazioni tra Francia, Regno Unito e Grecia sullo sfondo. Da un lato, Londra e BAE Systems insistono sulla vendita di 40 Eurofighter Typhoon ad Ankara, che ha manifestato interesse. Ma a una condizione cruciale: poter acquisire anche il Meteor. Si tratta di un missile aria-aria a lungo raggio ad alte prestazioni. Ma questo permetterebbe all’aeronautica turca di competere con i Rafale greci, anch’essi armati di Meteor.
Parigi – Atene
D’altra parte, la Grecia, come si è appreso, ha ricevuto di recente l’ultimo Rafale (24 aerei 
in totale) e sta chiedendo a Parigi (con cui ha firmato una partnership strategica nel 2021) di opporsi alla vendita di questo missile aria-aria. Meteor è un progetto lanciato nel 2003 da sei Paesi europei e prevede un processo di consultazione speciale tra i partner prima che ilo Stato esportatore rilasci il permesso. In breve, ogni Nazione deve accettare o rifiutare l’esportazione del missile.
Nel 2015, Londra, ad esempio, ha posto il veto alla vendita del Meteor all’Egitto, nell’ambito dell’esportazione del Rafale. Londra può ignorare Parigi? La risposta è no. Perché sarebbe molto difficile, se non impossibile, per gli inglesi sviluppare e poi certificare una versione senza i sistemi o i componenti francesi, dato che le fabbriche francesi costruiscono circa il 10% del missile.
Atene sta facendo pressione su Parigi. Come è noto, i due Paesi stanno discutendo nuovi ordini di armamenti, tra cui la quarta fregata IDE. Inoltre, la Grecia avrà presto l’opportunità di vedere quanto siano efficaci gli Eurofighter che trasportano il Meteor, nell’ambito di esercitazioni militari congiunte con Eurofighter sauditi armati con Meteor. Quindi il loro potenziale sarà misurato nella pratica.
Sicurezza
Intanto gli Stati Uniti prevedono di schierare un secondo Carrier Strike Group nel Mediterraneo orientale per rafforzare la propria presenza nella Regione. Il segretario alla Difesa degli Stati Uniti Pete Hegseth ha sostenuto che la mossa ha lo scopo di aumentare la presenza militare degli Usa in Medio Oriente. Secondo quanto riferito, alla portaerei USS Carl Vinson, attualmente nell’Oceano Pacifico, è stato ordinato di dirigersi verso il Medio Oriente. Inoltre, la portaerei USS Harry S. Truman, di stanza nel Mar Rosso, rimarrà nell’area per almeno un altro mese.
Questo sviluppo arriva mentre gli Stati Uniti intensificano i loro attacchi contro gli Houthi nello Yemen. 
Si prevede che la presenza di due portaerei nella Regione rafforzerà le capacità operative degli Usa e scoraggerà le azioni ostili. In passato gli Stati Uniti hanno schierato ulteriori portaerei nel Mediterraneo orientale durante i periodi di maggiore tensione, come nell’ottobre 2023, quando la USS Eisenhower è stata inviata nell’area per scoraggiare azioni ostili contro Israele. L’attuale mossa sottolinea l’impegno per la sicurezza della Regione e la sua volontà di rafforzare le forze militari quando necessario.
Il 12 febbraio 2025, la portaerei statunitense USS Harry S. Truman si è scontrata con la nave mercantile Besiktas-M vicino a Port Said, in Egitto. La collisione è avvenuta alle 23:46 ora locale, mentre entrambe le navi erano in movimento. Non sono stati segnalati feriti tra gli equipaggi, né ci sono stati danni gravi o infiltrazioni d’acqua nella portaerei. Dopo l’incidente, la USS Harry S. Truman si diresse verso la baia di Souda a Creta per le riparazioni. I lavori si sono concentrati sul ponte e sulle aree di stivaggio interessate dalla collisione. A seguito dell’incidente, il capitano della portaerei è stato sollevato dalle sue funzioni.
George Labrinopoulos
Foto © Wikipedia, Alanews, Aeroflap, Aviation Report
