Nell’ampliamento navale di Doha, anche sul piano formativo, si fronteggiano complementarmente Roma e Ankara
Fincantieri, campione italiano della cantieristica navale, ha consegnato ufficialmente la Al Fulk Landing Platform (LPD) al ministero della Difesa del Qatar. L’evento segna un momento cruciale nel programma di modernizzazione della marina del Paese, che sta rafforzando le capacità navali di Doha con una nave anfibia manovrabile per una serie di missioni.
Nell’ultimo decennio, il Qatar ha perseguito una strategia pragmatica per migliorare le capacità e la resilienza della sua marina. Doha si concentra sulla creazione di una forza piccola ma flessibile, con piattaforme che offrono funzionalità robuste senza fare troppo affidamento su sistemi molto complessi o potenzialmente vulnerabili. La flotta Emiri, sebbene ancora di dimensioni limitate, comprende alcune delle navi tecnologicamente più avanzate della Regione del Golfo, dimostrando una crescente determinazione a eccellere nel settore marittimo.
Forza navale
La consegna di Al Fulk segna l’ultimo risultato dell’ambizioso programma di 
modernizzazione, un elemento chiave del suo sforzo per trasformare le sue capacità militari e rafforzare la sua posizione di difesa regionale. Nell’ultimo decennio, il Qatar ha effettuato acquisti significativi di attrezzature: tra il 2019 e il 2023, è diventato il terzo importatore di armi al Mondo, rappresentando il 7,6% delle importazioni globali e registrando un aumento del 396% rispetto ai quattro anni precedenti, secondo il SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute – Istituto internazionale di ricerche sulla pace di Stoccolma).
Tra i membri del Consiglio di cooperazione del Golfo, il Paese ha fornito l’aggiornamento più completo alla sua marina negli ultimi anni. «La dipendenza economica del Qatar dalle esportazioni di gas naturale liquefatto richiede una forte forza navale per proteggere le sue risorse energetiche, garantire la resilienza della sua economia e salvaguardare la sicurezza e gli interessi del Paese», ha affermato ad Al-Monitor Ali Bakir, assistente professore presso l’Università del Qatar. «Doha mira a creare una forza tecnologicamente avanzata per contrastare una varietà di minacce e affermare la sovranità marittima».
Flotta flessibile e reattiva
Il risultato è stato un salto di qualità nelle dimensioni e nelle capacità della marina del Qatar, che è supportata da investimenti significativi nelle infrastrutture militari. Leonardo Mazuco, analista indipendente della sicurezza del Golfo, ha dichiarato: «La politica di approvvigionamento del Qatar ha perseguito due scopi principali: aggiornare le vecchie flotte di pattugliamento del Paese e creare una forza navale per missioni di spedizione in scenari di acque blu che forniscono garanzie di deterrenza di alto livello».
Le piattaforme di proiezione di potenza per migliorare l’autonomia strategica del Qatar sono 
state una priorità in questo sforzo di aggiornamento. «Dopo essere stato trascurato per decenni, lo sviluppo delle capacità navali in acque blu ha ricevuto un’attenzione esponenzialmente maggiore da parte della leadership del Paese dalla metà degli anni 2010», ha aggiunto Mazuko. Questo approccio riflette il desiderio di Doha di dimostrare la propria influenza nelle acque regionali, mantenendo al contempo una flotta flessibile e reattiva alle minacce emergenti.
La strategia della marina qatariota è realistica e lungimirante. Dà priorità all’agilità operativa e alla resilienza, evitando al contempo piattaforme eccessivamente complesse o ad alta intensità di risorse che potrebbero sovraccaricare le sue attuali capacità.
Italia
Mentre gli Stati Uniti rimangono il principale fornitore di armi del Qatar, rappresentando il 45% delle importazioni dell’emirato del Golfo nel 2023, l’Italia e la Turchia sono emerse come attori dominanti nel settore navale di Doha, svolgendo un ruolo chiave nel raggiungimento degli obiettivi di modernizzazione del Qatar. Roma è stata un partner chiave nella modernizzazione, facendo leva sulla sua vasta esperienza e reputazione nella produzione di sistemi avanzati di difesa marittima. La consegna della LPD segna il culmine di un programma marittimo da 5 miliardi di euro lanciato nel 2017. Questo progetto comprendeva anche quattro corvette di classe Al Zubarah e due motovedette d’altura di classe Musherib, che costituiscono la spina dorsale dell’attuale flotta del Qatar.
Oltre a fornire piattaforme all’avanguardia, l’Italia ha anche svolto un ruolo fondamentale nella formazione del personale. Ha fatto in modo che la marina possa integrare e utilizzare efficacemente questi assetti avanzati, fornendo conoscenze operative 
e competenze tecniche. L’approccio mirato di Fincantieri alle esigenze marittime del Qatar sottolinea ulteriormente la profondità di questa relazione bilaterale di difesa e la più ampia strategia di Roma di sfruttare la sua industria cantieristica di livello mondiale per rafforzare i legami con gli Stati del GCC. Per il Qatar, questa partnership fornisce l’accesso a una tecnologia navale all’avanguardia e si allinea con gli obiettivi di Vision 2030 per migliorare il know-how nazionale e diversificare le partnership di difesa. Consegnate dalla società italiana specializzata M23, queste piccole navi fornirebbero una modesta ma strategica capacità di deterrenza subacquea, aggiungendo ulteriore profondità alla sua flotta in crescita.
Turchia
Il Qatar mantiene una forte partnership con Ankara, che si è concentrata sul rafforzamento delle capacità di difesa asimmetrica e senza pilota. Dal 2018, Doha ha acquistato 31 navi di superficie dal cantiere turco ARES Shipyard e ha firmato diversi contratti di acquisto di navi con il costruttore navale Yonca Onuk, con sede a Tuzla. Nell’ottobre 2024, le società turche Meteksan Defence e ARES Shipyard si sono assicurate il primo contratto internazionale per la consegna della nave di superficie senza pilota ULAQ 11 al Qatar, migliorando così la sicurezza del porto di Doha e contrastando le minacce.
Il contributo della Turchia va oltre le piattaforme. L’esperienza di Ankara, nella tecnologia dei droni e la fornitura di addestramento militare, aiutano il Paese ad affrontare le sfide uniche legate all’operare nel Golfo, dove persistono minacce come la pirateria e il sabotaggio. Questa partnership evidenzia l’attenzione strategica della Turchia nell’offrire soluzioni innovative e convenienti su misura per le moderne sfide alla sicurezza.
Per il Qatar, questi partner svolgono un ruolo complementare nella realizzazione della sua visione navale. La Turchia e l’Italia hanno schierato task force congiunte ad hoc delle forze terrestri, aeree e navali turche e italiane per mantenere la sicurezza durante la Coppa del Mondo Fifa del Qatar 2022. Le partnership strategiche con Roma e Ankara riflettono l’intenzione di Doha di diversificare le proprie relazioni di difesa al di là delle alleanze tradizionali, promuovendo un contesto di sicurezza regionale più multipolare.
Sfide future
Nonostante i suoi progressi, il Qatar deve affrontare sfide significative e complesse per mantenere la sua flotta navale in rapida crescita. Data la sua piccola popolazione, l’entità dell’espansione navale solleva seri interrogativi sulla sua capacità di dispiegare il personale, le infrastrutture e le capacità logistiche necessarie per mantenere la flotta.
Infatti ha ampliato il suo programma di servizio nazionale obbligatorio, ha inviato 
personale per la formazione in Italia e ha inaugurato la sua accademia di formazione marittima. Tuttavia, nonostante questi sforzi, resta da vedere la capacità di Doha di costruire un numero sufficiente di equipaggi addestrati per le sue nuove piattaforme. «L’ambizione di Doha di raggiungere una marina di 6.000 unità entro il 2025», ha affermato Mazuko, «sarà difficile da realizzare e la marina del Qatar probabilmente continuerà ad affrontare carenze navali a breve termine».
L’integrazione di sistemi senza equipaggio, come il turco ULAQ 11, offre solo una soluzione parziale agli inevitabili vincoli demografici del Qatar. Ciononostante, si prevede che Doha continuerà a fare affidamento su un mix di talenti locali ed espatriati per mantenere la prontezza operativa. Inoltre, l’integrazione di diversi sistemi avanzati presenta ulteriori complessità. Garantire l’interoperabilità e massimizzare l’efficacia di queste diverse piattaforme richiede un impegno a lungo termine per la formazione, la manutenzione e la pianificazione strategica. Affrontare con successo queste sfide sarà necessario affinché il Qatar realizzi il pieno potenziale del suo ambizioso programma di modernizzazione marittima.
George Labrinopoulos
Foto © Naval News, Life&People Magazine, Ares Osservatorio Difesa, The India Saga, Army Recognition
